企業不參與供應鏈競爭都將被淘汰 浦銀租賃CEO楊斌:逆向供應鏈是下一個發展風口

2019-03-26 10:16:39   內容來源:華夏時報   作者:孟俊蓮

作者:孟俊蓮 

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企業不參與供應鏈競爭都將被淘汰 浦銀租賃CEO楊斌:逆向供應鏈是下一個發展風口

華夏時報(www.chinatimes.net.cn)記者 孟俊蓮 北京報道

近年,供應鏈金融發展迅速,為中小微企業融資做出的貢獻有目共睹。有研究機構預計,到2020年,供應鏈金融的市場規模將達到15萬億,這不僅吸引了傳統商業銀行參與其中,更吸引了融資租賃、商業保理、小貸公司、擔保公司和P2P平臺的加入。

在日前舉辦的第三屆中國供應鏈金融年會上,浦銀金融租賃有限公司(下稱浦銀租賃)CEO、中國交易銀行50人論壇理事楊斌提出,應該重視逆向供應鏈的研究和推廣,這是供應鏈金融發展的下一個風口。

他稱,多數情況下談到的供應鏈金融都是正向的,這和我們國家經濟發展有一定的關系。企業注重生產、制造、銷售,考核的目標是銷售量,這種方向叫做正向供應鏈。“其實還有非常重要的一個方向是逆向供應鏈,也就是產品的回收、維修、拆解、再造、翻新、再銷售。”

為啥要重視逆向供應鏈的發展?

逆向供應鏈為什么很重要?

楊斌解釋稱,在國外,衡量一些大企業產品一個很重要的標準就是產品的二手市場價格。而中國的制造業往往不太關心這個領域,所以回收率低,二手市場相當薄弱。但從汽車金融的發展來看,很大程度上依賴于發達便捷的二手市場。

華創證券在2018年發布的一份報告可以佐證楊斌的判斷。該報告稱,美國每年的汽車銷量約1700萬輛,二手車的銷量則穩定在4000-4500萬輛之間,是新車銷量的2.5-3倍。按照平均每輛二手車價格1萬美元計算,二手車市場空間近5千億美元,二手車金融滲透率達到50%以上。

我國公安部交管局發布的數據顯示,截至2018年6月底,機動車保有量已達3.19億輛,這為二手車發展創造了巨大的空間。根據中國汽車工業協會預測,2020年中國汽車金融市場的滲透率,將有望達到50%。在交易量及金融滲透率的雙重驅動下,我國二手車金融市場在未來6-8年將達到萬億規模。

楊斌認為,逆向供應鏈的推進對企業發展有多方面的促進作用。第一,它會助力企業開辟新的市場。因為不是所有的客戶都買得起新產品,還有很多客戶可以通過二手產品,階段性地享用使用價值。第二,通過二手商品推廣也能擴大影響力和市場份額,開辟新的銷售渠道。同時,對存貨也是一個有利的優化、消化的手段和渠道。第三,通過逆向供應鏈的研究和產業的發展,必然會延長產品的生命周期,也會延長企業的生命周期。

“供應鏈金融的下一個發展風口,我認為是逆向供應鏈的研究、推廣,以及供應鏈當中的主導企業,核心企業關注你的產品的二手市場。”他說。

融資租賃是供應鏈金融的重要參與者

擁有27年商業銀行從業經驗的楊斌,是一位老浦發銀行人。2018年4月奉調履職浦銀租賃CEO,此前職務為浦發銀行交易銀行部總經理。

雖然是個銀行老人,但對融資租賃,楊斌坦言很陌生,“融資租賃對很多人來說都是陌生的”,但在不到一年的時間里,“我感受到融資租賃是供應鏈金融的重要參與者”。

為什么這么講?他說,道理很簡單,“因為我們租出去的商品都是買來的,也是供應鏈當中的一個買家。我們或許在某些領域還是一個核心買家,這只是一個角色的簡單闡述”。

具體來講,融資租賃是集融資與融物、貿易技術革新于一體的新興業態。融資為了什么?為了購買商品。而租賃可以直接融物。一種是借錢去買,比如說飛機,可以借錢去買來經營,也可以直接借飛機給你,這是融資租賃的典型特征。

楊斌認為,融資租賃可以推進產業轉型升級,是促進社會投資的重要的力量。因為融資租賃公司是重資產配置,資產在租賃公司名下,是買來的,不是抵押的。所以資產在融資租賃公司的報表中折舊,對租賃物的管控能力,租賃物流通性如何,處置效率怎樣,都是融資租賃公司非常重要的核心競爭能力。

“融資和融物結合在一起,而供應鏈又有融資的產品,所以兩者有著天然的極強的契合度。”楊斌說。

與信貸相比,楊斌認為,融資租賃不僅具有融資的功能,還有推進產業轉型升級、降低企業負債、促進企業銷售、獲得稅費效益等優點。

“未來市場競爭將是逆向供應鏈整合后的供應鏈之間的競爭,而不是兩個企業單體之間的競爭。沒有參與到供應鏈競爭的企業都將會被淘汰。”楊斌表示,供應鏈金融無論是數字化的手段,還是逆向的供應鏈,這些都是手段和工具,“最終是誰能提升整個供應鏈的效率,誰能夠提升供應鏈金融的能級,誰就將贏得未來”。

數據顯示,截至2018年6月底,浦銀租賃資產總額571.69 億元。2018年上半年,浦銀租賃實現營業收入7.67億元,凈利潤3.41億元。


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